海上“牧鱼”成现实!全球首艘三文鱼养殖工船在南沙建成→
6月23日,小南登上龙穴岛,提前探营由中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称“黄埔文冲”)建造的全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”。据悉,三天后该船将在南沙正式交付。
“苏海1号”
“苏海1号”是由中国水产科学院渔业机械仪器研究所设计、黄埔文冲总成建造,总造价近六亿元。
其投资运营主体为江苏连深海洋科技有限公司(注册地在连云港),由连云港市海洋发展有限公司、连云港市赣榆农发海洋产业发展集团携手深圳大百汇集团共同投资组建。
该船于2023年初启动建造,2025年4月完成综合海试。
年底有望吃上
“苏海一号”国产三文鱼
“苏海1号”船长249.8米、型宽45米、型深21.6米,养殖水体8.3万立方米,排水量13.2万吨。在稳定运营后,可实现三文鱼年养殖量达8000多吨。
动力方面,该船搭载4台2800kw主发电机组,实现锚泊养殖和迁航养殖等多种模式配电需求,满载航速不低于10.3节,续航力20000海里,自持力90天,定员50人。
“苏海1号”是一型集养殖、捕捞和加工高价值鱼种功能于一体的海上智能养殖装备,是海洋渔业养殖技术与船舶工程技术深度融合下的新质生产力的实践和探索。
与以往固定式深水智能网箱养殖不同,“苏海1号”具有游弋式生产特性,面对台风、赤潮等不利环境,可凭借自身强大的航行能力,迅速转移到安全海域,从而大大提高养殖的安全性和稳定性。
据船东江苏连深海洋科技有限公司项目经理宋方敏介绍:“投产后主要依托黄海冷水团养殖三文鱼,夏天就将船开去凉爽的北方,冬天就开往温暖的南方,鱼儿生活条件好了,生长速度就更快了。简单说,就是带着鱼儿去环境舒适的地方旅游,等到回来时就是鱼肥舱满。”
宋方明还介绍道,该船计划今年年底正式开赴黄渤海开启投产运行,“预计明年端午节、中秋节,大家就能吃到这条船养的三文鱼。”据其介绍,按照每年两产计算,该船每年养殖的三文鱼产值将达8000吨,按照市场价估算产值超6亿元。
宋方明表示,从2015年5万吨的国内消费量到2023年的18万吨,年均增长率达7.8%,预计到2030年,会增长到21—26万吨;2023年的产量约为4.5万吨,2024年的进口量约为10万吨,这说明供需还存在很大缺口。
据悉,船东目前和黄埔文冲已签订共4艘同类船型和合同,四艘船满产后,三文鱼价格有望打下来,更好地满足老百姓餐桌上的多元需求。
好鱼最快24小时内极鲜上架
作为全球首艘三文鱼养殖工船,“苏海一号”的成功交付,标志着中国开始迈向三文鱼深远海养殖新时代,这在我国现代海洋渔业高质量发展的新征程上具有重要里程碑意义,预示着未来国内海鲜消费市场将大大降低对冰鲜三文鱼的进口依赖。
据中船集团黄埔文冲船厂“苏海1号”总工艺师陈伟介绍,“苏海一号”的贴心“智能管家”可保障鱼苗在船上健康茁壮成长。
△“智能管家”系统
15个船舱封闭式集养,可以实现“水、氧、料、光、污”养殖五要素智能集控与管理,为三文鱼提供最适宜的生长环境。
该船还可通过水体交换系统,实现舱内水体与外界自然海水不间断交换,“我们采用了15台160kw的高效养殖海水泵从舷外吸入新鲜海水,配置增氧系统与海水高效溶氧,利用八边形舱体结构,构建四个注水舱,基于仿真模拟计算,在各个注水舱壁上,布置一定角度、若干数量的注水管路。”陈伟如此介绍道。
据悉,当养殖海水泵向养殖注水舱注水时,注水管路即可以一定压力向养殖水舱注水,促使养殖水舱内水体形成环形动态流场,满足鱼类逐水习性。通过调节进水压力,满足不同鱼种、不同生长阶段对水流速度的需求。
△封闭式集养船舱
船上还配备了养殖环境监控、集中自动投饲、船岸一体化管控等一系列先进养殖作业装备。
养殖环境监控系统可实时精准监测养殖区域的水温、水质、含氧量等关键环境参数,提供最适宜的生长环境;
集中自动投饲系统依据鱼群的生长阶段和实际摄食情况,定时定量投喂优质饲料;
船岸一体化管控技术便于陆地管理人员通过远程监控对船上各项养殖操作进行实时指挥和调整;
△养殖环境监控
△自动投喂饲料机
此外,“苏海1号”还集成了工业自动化、信息化与智能化等前沿技术,可模拟三文鱼在自然环境中的最佳生长条件,确保其健康、快速生长。
从鱼苗入舱、投喂到起捕、加工、运输,“苏海1号”就像一座海上三文鱼养殖加工厂,船上具备的全球领先的三文鱼自动化加工车间可实现渔货的冰鲜、冷藏两种加工自动化流水线作业,最快24小时内将极致新鲜的产品送达国内主要消费市场。
其具备全年连贯养殖的优势,通过合理规划养殖区域和时间,可实现错峰上市,不仅可以大幅提高产能,为市场提供稳定、充足的三文鱼供应,还能够有效规避市场价格波动的风险。
文字:罗瑞娴
通讯员:邱海杰、黎南方
图片:罗仲贤、主办方供图
编辑:林春萍
校对:叶雅欣
二审:刘嘉欣
终审:李立志、李夏同
出品:南沙区融媒体中心